２　前回装着したタイヤの生産が終了代替品は？

以前はブリヂストンの
DAYTON215/40R18 89W
を履いていましたが

どうやら生産終了と
なったとのことでした

同等品を訪ねると
ブリヂストンが
子会社化した
『セイバーリング社』の
タイヤを提案されました



セイバーリング社は一時は
世界第７位まで成長した
アメリカのタイヤメーカーです

「ファイアストン社」に
買収されその後ブリヂストンが
ファイアストンを買収した為
ブリヂストンに帰属する
形になった会社です

同社のタイヤは全て
ブリヂストンの
工場生産品とのこと

『ブリヂストンの品質基準を
クリアしているタイヤですので
安心してご使用いただけますよ❗️
それに前に履いていたタイヤよりも
評判いいですよ‼️』

との話でありましたので
装着することにいたしました

4本で約7万円です



今回タイヤを交換したときに
タイヤが片減りしているので
アライメントを見た方が良いとの
ことでしたので
アライメント調整を
することとなりました

　３　タイヤのアライメント調整って何？

『アライメント』とは
何でしょうか

車体に対してタイヤ･ホイールが
取り付けられる角度や
位置関係の総称を
「アライメント」と言います

アライメントはクルマが受ける
衝撃や長年の使用によって
少しずつズレてしまいます

このズレを確認し
その結果を踏まえクルマに合わせて
足まわりの微妙な角度の歪みを
調整するのが
「アライメント測定･調整」
なのです



言わば
『クルマの骨盤矯正』
のようなもので
『健康診断』＝アライメント測定
と言えます

　４　アライメントが狂うとどうなるの？調整のメリットは？

アライメントが狂っていると
どうなるのでしょう

「なんだかフラフラして
　まっすぐ走らない」

「ハンドルがぶれる」

「直進中でもハンドルが
　左右どちらかに傾いている」

「カーブで曲がりにくい」

「タイヤが片減り（偏摩耗）
　する」←私はコレでした

という症状がでてまいります


つまりアライメント調整を
することによる
メリットは 

「燃費や操縦安定性が向上する」

「走りがスムースになり
　快適に運転できる」

「タイヤの偏摩耗を防ぎ
　しっかり使い切れる」

ということになりますね

詳細はタイヤ館のHPをご参照ください
👇

　５　タイヤ館のアライメント調整とアフターサービス

車によって違いますが
30型プリウスの場合
フロントタイヤが
少しトーイン気味が
（左右のタイヤが
それぞれ内側を
向いている状況）
ベストとのことでしたが

アライメントを見ると





👆⭕️の部分

左は大きくトーインに
なっていますが
右はトーアウトに
なっています

このままだと車が
右へ右へと向かって
しまいますね

アライメント調整後は





左右トーインになりました

実際に走りはというと
タイヤを変えた効果も
あると思いますが

『こんなにも違うのか』

と思うくらい

コーナリング中の
挙動が安定し
素直にハンドルを
切った方向に
スッと回頭します


直進安定性も良くなって
タイヤ交換したこともあり
ロードノイズも少なく
とても快適に走れます‼️

アライメントは
長い間に少しづつ
狂ってくるものなので
気が付かなかったのですが
かなり乗りづらく
なっていたんですね



タイヤ館ではこのような
メンテナンスノートを
作ってくれます




今後年１回
４回分のアライメントチェックを
無料でやってもらえる
プランにしました
調整は一箇所につき
3,300円でしてもらえるとのこと





タイヤ交換と合わせて
１０万円コースでしたが
コスパの高い経費だったと思いますよ！


👇こんな動画があってちょっと笑ってしまいました