（写真：落差100メートル以上！層雲峡の2大瀑布を訪問）

　北海道ツーリング最終日となります８日目の朝は、昨晩大雨に降られ、「這う這うの体」で転がり込んだ北見のホテル「バルコン」さんからのスタートです。

　目が覚めると、昨日とはうって変わっての晴天！

北海道最終日を飾るのにふさわしい天候となってくれました！

あ～しかし、もう最終日か～「旅が終わってしまう～（涙）」

　いや、泣いている場合ではない！今日一日をしっかりと楽しみましょう。

　本日は、北海道のド真ん中「大雪山国立公園」へ行き、奥深い北の大自然を満喫しようと思います！




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（写真：霧の晴れ間に見えた「流れる霧」が圧巻の美しさの「知床峠」）

　愛車NCさんとの北海道ツーリングは７日目へと突入します。

まずは、北海道の北の町、猿払村からオホーツク海を左手に見ながら、知床半島へと向かいます。今晩はどうやら天気が悪いことが予想されるため、翌日の行程も考え、北見に宿をとりました。

　では、出発！道の駅「さるふつ公園」を後にして、国道２３８号通称「オホーツクライン」へとNCさんを進めます。

　と、すぐに見つかるのが通称「エサヌカ線」への入り口です。この「エサヌカ線」も昨日通った「サロベツ原野」の道と同じく長―い直線道路が続く北海道らしい道ということで、北海道を訪れるライダー達に愛されている道なのです。ちょっと天気は悪いですが早速行ってみましょう！


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（写真：日本の本土における最北端の地「宗谷岬」に到着！）

　北海道ツーリング６日目はいよいよ日本の本土における最北端の地「宗谷岬」へ向かいます。

　２泊３日でお世話になりました無料のキャンプ場であります「道営野塚野営場」を後にして積丹半島から「宗谷岬」までは「オロロンライン」経由で400㎞の道のりであります。

　この「オロロンライン」、小樽から宗谷岬まで「ズーッ」と海沿いを走ることのできる最高のツーリングコースとなっております。こんなところなかなかないですよね。

（写真：NHKの朝ドラ「マッサン」で一躍有名となったニッカウヰスキー余市蒸留所）

北海道ツーリング５日目、神威（カムイ）岬を望む無料のキャンプ場「野塚野営場」で朝を迎えました。

▲②北海道ならではの栄養剤「エゾエース」で気合を入れます！




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（写真：神々しささえ感じる神威（カムイ）岬の眺望）

　北海道第2日目は、旭川市の西神楽キャンプ場での朝から始まりました。さぁ！出発です！

　旭川市を出て、国道12号線を石狩川沿いに少し走りますと、石狩川沿いに奇石・怪石が姿を見せて参ります。ここは、「神居古譚（カムイコタン）」といって、船が唯一の交通手段だった時代、両岸から奇石・怪石が迫る激流のこの地は「神（カムイ）」に祈りを捧げて通らねばならない場所であったとのことです。

　北海道の原住民。アイヌ民族にとっては大地も水も火も動植物もすべてが神を宿す存在でしたが、ここは通行人を苦しめる難所であったことから、魔神を意味するという説もあるとのことです。



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（写真：富良野には「北の国から」のセットとして使われた建物が残されています、「五郎さんの３番目の家」です）

　さて、苫小牧のホテルで目覚めた私は、朝食がセットされているにも関わらず、朝食をいただかずに、苫小牧の漁港に向かいました。

　苫小牧港はホッキ貝の水揚げ日本一の港で、この港の食堂で食べられるホッキカレーがお目当てなのであります。

　市場ですので、早朝からやっているということで立ち寄らせてもらいましたら、既にたくさんの人が列を作っています。


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（写真：津軽海峡を通過。いよいよ北海道の大地が見えてきました。）

北海道までは約２０時間の船旅となります。
時間がかかりますが
旅情を感じるにはこれまた良い交通手段なのであります。
深夜、０時。
バイクと共に新日本海フェリーの「すいせん」に乗船しました。

▲①「e乗船券」なるものを事前にプリントアウトして持参すれば、ターミナルでの事前受け付けなしで、券に印刷されているQRコードを見せるだけで、乗船できる仕組みになっていて、スムースに乗船することができます。

　私の場合、行きは台風で欠航になってしまった船のe乗船券を既にプリントアウトしていたためか、変更後のe乗船券がプリントアウトできない状態になっていたので、ターミナルにて、写真のe乗船券を発券してもらいました。




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（写真：敦賀港フェリーターミナルに停泊中のフェリー「すいせん」）

　飛行機で訪れることはあっても、バイクでは３０年来のごぶさたとなってしまっていた北海道の大地。

前回のバイクでの訪問は、ちょうど学生時代に仲間たちと訪れた平成元年でした。超久しぶりではありますが、平成最後の年となった今年の夏、５連休をいただき、土日を含んで９日間の北海道ツーリングを企てました。

学生時代は、金もなかったので、一般国道でアクセスしたのですが、今回はフェリーで北海道へと向かうことと相成りました。

日程の都合から、名古屋から出港する太平洋フェリーではなく、新日本海フェリーで現地へと向かいます。

福井県敦賀港からのフェリーの出航時間は深夜０：30。バイクは前日の２３：３０までに乗り場に付いていないといけないのですが、仕事終わった後で出発しても十分間に合う時間の出航時間ということで、平成30年８月２４日（金）の深夜に敦賀港を出港予定のフェリーを予約しておりました。

しかしながら、折からの台風２０号の襲来で、船は欠航。いきなり出鼻をくじかれてしまいました。

仕方がないので、翌８月２５日（土）に船を変更し、出港手続きの行われる深夜１１：３０まではまだ時間がありますが、朝からゆっくりと敦賀港へと向かうことといたしました。




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（写真：もう1台の愛車NC７００X（阿蘇ミルクロードにて））

「趣味はバイクです」と言うと、よく「バイクって何がいいの？」と、その「魅力」について聞かれる時があります。

聞いた人は「あんな危険でリスクの高い乗り物によく乗るなぁ」とか「車ならエアコンで夏の暑さも、冬の寒さも克服できるし、雨が降っても濡れないし、荷物もたくさん積めるし、大体、雪が降ったらどうすんの？もしかしてバカなの？マゾなの？」そう思っているのかも知れません。否定はしません。

　「自由になれる？」、「風になれる？」説明しようとすればするほど、語れば語る程、バイクの魅力、バイクに乗る理由は「陳腐で不合理」で「語るに落ちる」状況に陥ってしまいがちな気もいたします。

でもね
　「自転車で長い坂道を下るのって気持ちいい」
　ですよね。

　バイクは「それがズーッと続く感じ」
　といえばいいでしょうか。

　オトナになるにつれ、理不尽なことを受け入れる事には慣れてきてしまっているのに、「理屈じゃなく楽しいことがあったこと、忘れてませんか？」

▲②ガードレールも電柱もなくどこまでも真っ直ぐな北の大地

▲③美しい紅葉の岐阜県「せせらぎ街道」

▲④北海道の大自然のど真ん中にある大雪山国定公園「三国峠」

▲⑤合掌造りの民家が並ぶ「五箇所村」



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